快运航机撞跑道指示牌 137人无恙

　　图：香港快运UO235在机场降落后发生偏离。快航机其后停留在滑道上，运航乘客安全有序地离开机舱。机撞时代解读\网上图片

　　【大公报讯】记者秦英伟报道：昨日（8日）早上，跑道牌人8号风球及黄色暴雨警告同时生效期间，指示一架由北京大兴机场飞往香港的无恙香港快运（HKExpress）航班UO235，于香港国际机场北跑道降落后滑行时发生偏离，快撞到跑道旁的运航指示牌，机上137名乘客及机组人员无人伤亡，机撞全部安全有序离开机舱。跑道牌人

　　航机事故发生于昨日早上10时36分，指示时代解读本港警方在昨日上午10时46分接获报案，无恙指该航机在降落后怀疑撞到草坪，快起落架曾一度冒烟。运航

　　一位乘客在小红书分享了他在八号风球下抵达香港机场的机撞惊险经历。他表示，当天早上从北京大兴机场出发，飞往香港国际机场，正值台风“塔巴”来袭，强风肆虐。飞机在降落时遭遇猛烈侧风，导致机身偏移，甚至影响到起落架。乘客们在机舱内等待了近一小时，发帖者焦急地表示自己下午还要上班，机上不少人也显得烦躁不安。

　　通报民航意外调查机构跟进

　　香港快运航空表示，机组人员依照标准作业程序处理，与地勤人员协调，确保乘客可安全有序地离开机舱。

　　机管局表示，涉事班机于北跑道降落后滑行时怀疑撞到跑道旁的指示牌。受事件影响，北跑道一度需要关闭，至中午12时15分重开。

　　民航处表示，高度关注是次事件，已与香港快运航空紧密跟进，并根据既定程序将有关情况通报民航意外调查机构，全力配合调查事故成因。

　　香港工程师学会航空分部副主席詹永年表示，航机降落与打风时的热带气旋警告信号并无直接关系，而是根据事前飞行计划（Flight plan）、降落时有无出现“风切变”及取决其他即时天气指标等。

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